零排放车辆协会(Zero Emission Vehicle Association,简称ZEVA)赞赏政府宣布有关电动车的各种政策与框架。在马来西亚绿色科技公司 ( Malaysia Green Technology Corporation 简称 MGTC)制定的低碳交通蓝图中,政府的目标是每年销售15%的电动车。

“”我们估计,这相等于2030年路上会有70万辆电动车。随后,国家能源政策(National Energy Policy 或称 Dasar Tenaga Negara)加强了上述政策与框架,目标是在2040年取得38%电动车年销售量,以实现第12大马计划——在2050年实现净零排放愿景。”

2022年10月7日宣布的2023年财政预算案,是一大进展。ZEVA希望这样的趋势可持续至即将在2023年2月24日宣布的财政预算案。

“因此,我们建议施行一些干预措施,让电动车的数量能够从目前的约2000辆,在2030年增至70万辆。

我们感谢国际贸易及工业部做出巨大努力,颁发更多批准许可证予入口电动车,我们相信电动车充电业也需有同等的待遇。

我们在2022年9月(下图)进行的调查显示,人们使用电动车主要有两大顾忌:电车动所能驾驶的路程和缺乏充电设施。”



至今,我国的充电设施约计是800个交流电充电器(AC chargers),以及100个直流快速充电器(DC fast chargers),相等于低碳出行蓝图(Low Carbon Mobility Blueprint)2025年目标的10%(即1万个充电设施)。

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有鉴于此,ZEVA建议政府在制定2023年财政预算案时,会专注基建发展:

(1)城市充电:为任何有意在特定城市装置公共充电设施的地方与市议会提供启动成本奖掖

(2)高速公路充电:为每个休息区提供50万令吉资金,建造可装置6个直流充电器的设施。

(3)高楼建筑充电:为每个非有地物业管理人提供1万令吉装置电动车充电设施补助金

上述奖掖非用作支付100%充电成本,而是为了提供充电设施相关成本,如:
·新供变电站土地
·新电缆沟建设
·公用事业绘测
·机械、土木与电气咨询工作等

政府的援助是极需的,好让先行企业能够利用一小部分设施,进行日后全面装置所需的基建。

ZEVA相信,日后有意在附近装置他们充电设施的公司,可因而轻易使用这些做好的基建,从而鼓励到更多公司投资。

此外,ZEVA也建议为研发电动车业提供配对补助,特别汽车行业的专门补助;我们也提议提供汽油或燃油旧车换新车现金回扣,并对新购买的电动车提供现金奖励。这些小小的奖掖措施将有助于每年激励一些人购买高端新车(ZEVA 估计约 10 万辆)。

另一方面,ZEVA也期待政府考虑将现有的电动车奖掖,延长至2030年,让业者有响应的空间。

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