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  广州近期举办一个小型汽车销售展,新能源汽车展位洽谈位置座无虚席。

  7月是传统的汽车销售淡季,但新能源汽车仿佛一路踩油门狂飙猛进,销量保持高速增长。全国乘用车市场信息联席会(简称「乘联会」)秘书长崔东树坦言,即使原来没有购买第二辆车的需求,但由于电动车超低使用成本和灵活便利的城市短途出行优势,加之周围关注或购买新能源车的用户大增,购新能源车的热情被有效激发。

  崔东树预计,8月至12月的月均新能源车销量将超过60万辆。近期在广州举行的一个小型汽车展会上,新能源汽车总是吸引更多围观群众;广州多家汽车4S店里,新能源汽车成为了销售的主力军。\大公报记者 卢静怡(文、图)

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  「终身免费保修」「发动机零配件终身质保」「首付3.7万(人民币,下同),日供73元」「2500元充电卡券」「贴息6000元」……记者在一个小型汽车展上走访发现,各大汽车厂商都打出了折扣优惠,该车展一连数天都现场人气火爆,几乎每个业务员都被围着的几个客户问询,忙不过来。

  出行成本低 优惠补贴多

  「最近油价涨得太厉害了!电动车省下大笔开销,当然选择新能源车。」特意来选购新能源汽车的消费者曾杰城表示,平时自己开车主要用于上班代步。他给记者算了一笔账,自己每天上下班30公里,一个月油钱开销近1500元,如果换了电车之后,商用充电桩每度电1.4元,一个月充电只需350元左右,每月能省下来将近1150元或60%的钱。

  另一位购车者张先生是广州一名设备生产商老板,其业务需要自驾车跑遍内地多个省市。公司目前购置六辆车,均是新能源汽车。「三辆吉利,三辆比亚迪,员工开车外出跑业务比较多,现在高速路口充电桩也很多,可以支撑起我们频繁出差的需求。」张先生告诉大公报记者,他所需要的不是豪车,而是代步车,为此倾向于买价格亲民又性价比高的车。张先生是位爱车人士,平时也会到4S店里转悠,及时体验最新款的车型。「目前的电动车续航时长仍不够长,虽然充电桩布置多了,但充电时间仍比较慢,特别期望新能源汽车能改善这方面的问题。」

  位于广州天河一家新能源汽车销售门店里,已经坐了好几台客户在跟销售洽谈签约。大家都拿起手机作计算器,算起新能源汽车购置税优惠及地方政府补贴可节省的费用。「10个客户有8个都选择买新能源车型。因为很多城市用车,上下班的路程就只有十来公里,如果充满电可以用一个星期。相较之下,燃油车使用成本就高很多。燃油费用的提升,让很多客户选择了新能源。」广州春源新能源销售经理彭先生还告诉记者,新能源汽车中,国产品牌最受欢迎。

  需求旺盛 批发销量倍增

  广汽埃安海珠店营销专员温先生告诉记者,今年整个店的新能源汽车「销售成绩非常不错,比去年翻了一番。」数据显示,广汽埃安7月销售量达到2.5万台。广州东湖汽车销售服务有限公司销售经理赖先生表示,店里上个月最高峰接到了163张订单,交付了200多台新车。此外,记者从不同销售人员处了解到,新能源汽车芯片紧缺问题已经有所缓解。有销售人员表示:「目前工厂的芯片供应比起上半年已经有所缓解,当天购买,一到两个月就可以提车。」

  7月内地新能源乘用车市场创历史新高,批发销量56.4万辆,增长123.7%。7月厂商批发销量突破万辆的企业有16家,同比增加了11家。崔东树表示,当前新能源购车以增换购为主,这部分客户的收入没有受到疫情太大影响,很多家庭第二辆车用户需求被激发。7月的新能源乘用车环比6月仍有增长,说明车市的总体特征仍是需求强于供给。他展望8月后乘用车市场的电动化趋势依旧保持旺盛。预计8至12月的月均新能源车销量将超过60万辆。

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